Los niños que pesen menos de 18 kilos tendrán que viajar en coche
obligatoriamente en 'sillitas' colocadas en sentido contrario a la
marcha, siempre y cuando el dispositivo lo permita y el
niño tenga menos de 4 años, según una propuesta incluida en el borrador
de reforma del Reglamento General de Circulación que ha elaborado la
Dirección General de Tráfico (DGT). Asimismo, la DGT también ha abogado
por prohibir que aquellos niños que midan menos de 135 centímetros
ocupen el asiento delantero, incluso con un dispositivo adecuado.
La reforma del Reglamento General de Circulación, que incluye entre
otros aspectos la modificación de determinados límites de velocidad,
está siendo actualmente revisada por el Gobierno después de que la DGT
haya terminado los trabajos de elaboración del borrador, por lo que en
última instancia será el Ejecutivo el que decida si finalmente incluye
en el reglamento las propuestas de la DGT sobre sistemas de retención infantil.
Actualmente, el Reglamento General de Circulación establece que los menores de 12 años
sólo pueden viajar en los asientos delanteros de un vehículo si van
colocados en "dispositivos homologados al efecto" o, en el caso de que
su estatura sea igual o superior a 135 centímetros, lleven el cinturón
de seguridad.
En el caso de los asientos traseros, la normativa actual dice que las personas cuya estatura no alcance los 135 centímetros deberán utilizar obligatoriamente un dispositivo de retención
homologado adaptado a su talla y a su peso, y que los que tengan una
altura igual o superior, podrán utilizar indistintamente este
dispositivo o el cinturón de seguridad para adultos.
No obstante, en la normativa vigente no se recoge por ley la orientación
en la que se tienen que colocar las 'sillitas' infantiles y la única
referencia a la orientación es la prohibición de usar un dispositivo de
retención orientado hacia atrás instalado en un asiento del pasajero
protegido con un airbag frontal, a menos que haya sido desactivado.
Los menores de 4 años, en 'sillitas' en sentido contrario
Los niños que pesen menos de 18 kilos tendrán que viajar en coche
obligatoriamente en 'sillitas' colocadas en sentido contrario a la
marcha, siempre y cuando el dispositivo lo permita y el
niño tenga menos de 4 años, según una propuesta incluida en el borrador
de reforma del Reglamento General de Circulación que ha elaborado la
Dirección General de Tráfico (DGT). Asimismo, la DGT también ha abogado
por prohibir que aquellos niños que midan menos de 135 centímetros
ocupen el asiento delantero, incluso con un dispositivo adecuado.
La reforma del Reglamento General de Circulación, que incluye entre
otros aspectos la modificación de determinados límites de velocidad,
está siendo actualmente revisada por el Gobierno después de que la DGT
haya terminado los trabajos de elaboración del borrador, por lo que en
última instancia será el Ejecutivo el que decida si finalmente incluye
en el reglamento las propuestas de la DGT sobre sistemas de retención infantil.
Actualmente, el Reglamento General de Circulación establece que los menores de 12 años
sólo pueden viajar en los asientos delanteros de un vehículo si van
colocados en "dispositivos homologados al efecto" o, en el caso de que
su estatura sea igual o superior a 135 centímetros, lleven el cinturón
de seguridad.
En el caso de los asientos traseros, la normativa actual dice que las personas cuya estatura no alcance los 135 centímetros deberán utilizar obligatoriamente un dispositivo de retención
homologado adaptado a su talla y a su peso, y que los que tengan una
altura igual o superior, podrán utilizar indistintamente este
dispositivo o el cinturón de seguridad para adultos.
No obstante, en la normativa vigente no se recoge por ley la orientación
en la que se tienen que colocar las 'sillitas' infantiles y la única
referencia a la orientación es la prohibición de usar un dispositivo de
retención orientado hacia atrás instalado en un asiento del pasajero
protegido con un airbag frontal, a menos que haya sido desactivado.
Sin embargo, según un reciente estudio de RACE y Cibex en colaboración con la DGT , colocar a los niños en una 'sillita' en sentido contrario a la marcha cuando se viaja en coche puede reducir hasta en un 75% el riesgo de que los menores sufran lesiones en caso de accidente de tráfico.
Por ello, Tráfico va a proponer un cambio en el Reglamento General de
Circulación para que los menores que viajen en 'sillitas' de los grupos
0, 0+ y I (aproximadamente hasta los 18 kilos), lo hagan en sentido
contrario a la marcha con la condición de que el dispositivo lo permita y que el niño tenga menos de 4 años, según ha adelantado la revista 'Tráfico y Seguridad Vial' que edita la propia DGT.
Prohibir sentarse en el asiento delantero
La publicación también avanza que Tráfico ha abogado porque en la
reforma del Reglamento de Circulación se prohíba a los niños con una altura inferior a 135 centímetros
ocupar el asiento delantero derecho. Según el jefe de la Unidad de
Coordinación de la Investigación de la DGT estos cambios "situarán a
España en la vanguardia de la normativa protectora de la seguridad de
los niños".
La razón de que colocar el sistema de retención
infantil en sentido contrario a la marcha sea más seguro es que si el
niño va sentado en este sentido "las fuerzas que se registran en caso de
impacto se distribuyen por todo el cuerpo y no se concentran en la zona
del cuello, como ocurre cuando viajan en sentido de la marcha", según
explica el experto. "Las características de la cabeza, del cuello y de
la columna vertebral de los niños les hace más vulnerables a sufrir
lesiones graves o mortales en caso de impacto por accidente de tráfico",
añade.
Entre el año 2001 y 2011, un total de 1.150 menores de 14 años han muerto en accidentes de tráfico. Además, en ese periodo, casi 60.000 menores de esa edad sufrieron alguna lesión
como consecuencia de una accidente de tráfico. Pese a ello, durante
2011 aumentaron los niños heridos graves que no llevaban un sistema de
retención en el momento en el que circulaban en un turismo o furgoneta.
La modificación de la normativa para obligar a los padres a colocar a
los menores en sentido contrario de la marcha forma parte de las
medidas incluidos en el Plan Estratégico de Seguridad Vial para esta
década, con el objetivo de tratar de reducir a cero el número de víctimas mortales en este grupo de edad.
La reforma del Reglamento de Circulación, anunciado ya por el anterior director de Tráfico, Pere Navarro, incluye desde una regulación específica para las bicicleta
hasta la modificación de determinados límites de velocidad, como zonas
de 30 kilómetros por hora en algunas vías urbanas y la reducción de la
velocidad máxima en todas las vías secundarias a 90 km/h (actualmente en
algunas vías, con el arcén más ancho, el límite es de 100 km/h). El
proyecto tendrá que ser evaluado ahora por el Ministerio de Interior y
el resto de departamentos del Ejecutivo antes de que pueda ser aprobado
en el Consejo de Ministros.
EL MUNDO, 08/02/2013
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